渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。新華網(wǎng) 發(fā)

新華網(wǎng)重慶12月27日電（王龍博）據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司消息，隨著最后一次爆破，歷經(jīng)1336天施工的渝湘高鐵重慶至黔江段坪上隧道27日順利貫通。

坪上隧道位于重慶彭水縣境內(nèi)，是全線重難點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)超1萬(wàn)米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。據(jù)中鐵二院隧道設(shè)計(jì)人員介紹，該隧道為高風(fēng)險(xiǎn)隧道，地處西南喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在進(jìn)口嚴(yán)重順層偏壓、巖溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體等安全風(fēng)險(xiǎn)。全隧道通過(guò)巖層以灰?guī)r、白云巖等碳酸鹽巖為主，地表巖溶溝槽、溶洞、洼地、落水洞等現(xiàn)象較發(fā)育，發(fā)現(xiàn)多條暗河排泄通道，下穿高壓富水區(qū)等，最大埋深達(dá)550米，每日最大涌水量23萬(wàn)立方米，為全線涌水量最大和可溶巖區(qū)段最長(zhǎng)隧道。

據(jù)中鐵十二局重黔鐵路項(xiàng)目經(jīng)理高偉民介紹，面對(duì)高壓富水巖溶地質(zhì)難題，項(xiàng)目建設(shè)采用“泄水洞+橫洞+平導(dǎo)+橫通道”的隧道建設(shè)結(jié)構(gòu)形式，輔助坑道全長(zhǎng)上萬(wàn)米，為重黔鐵路全線最長(zhǎng)輔助坑道，創(chuàng)造了平導(dǎo)獨(dú)頭掘進(jìn)6250米的全線最長(zhǎng)施工記錄。施工中，項(xiàng)目建設(shè)者及時(shí)優(yōu)化調(diào)整工法，安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高谷逆斷層、熊家園逆斷層以及文復(fù)背斜等斷層破碎帶；通過(guò)加強(qiáng)超前預(yù)報(bào)管理，安全通過(guò)每小時(shí)最大涌水量達(dá)24.8立方米的地下暗河，成功穿越大小巖溶50余次，最大溶腔長(zhǎng)57米、寬45米、高40米。

據(jù)了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至中心城區(qū)的鐵路旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。該線路接入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)后，將進(jìn)一步加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中游城市群等地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。