12月7日10時(shí)，在建的渝湘高鐵武隆段，隨著最后一次爆破，現(xiàn)場響起一陣陣歡呼聲，這標(biāo)志著歷經(jīng)1155天，渝湘高鐵重慶至黔江段全線首座萬米長隧——桂花園隧道順利貫通，工期較計(jì)劃提前1個(gè)月，為全線早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
▲中鐵十一局的建設(shè)者在貫通點(diǎn)搖旗慶賀。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
“它的貫通，為項(xiàng)目全力以赴沖擊四季度目標(biāo)任務(wù)鼓舞了士氣，也為攻堅(jiān)全線最長隧道白馬山隧道、確保明年貫通提供了重要保障。”中鐵十一局重黔鐵路站前7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理杜駒表示。
桂花園隧道是全線重難點(diǎn)控制性隧道，跨越武隆區(qū)平橋鎮(zhèn)、和順鎮(zhèn)和長壩鎮(zhèn)，全長10944米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。
▲2023年12月7日，渝湘高鐵重慶至黔江段全線首座萬米長隧——桂花園隧道貫通。 記者 羅斌 攝/視覺重慶
“該隧道為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，共有5段高瓦斯段，占全隧長約五成，同時(shí)還有3處斷層、2處背斜核部和全隧的巖溶發(fā)育區(qū)段等多種不良地質(zhì)。”中鐵二院隧道專業(yè)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人吳偉介紹，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。
施工人員在高濃度的瓦斯隧道作業(yè)，就像身邊處處安放著煤氣罐一樣，隨時(shí)面臨生命危險(xiǎn)。這就需要通過高技術(shù)的設(shè)備和監(jiān)測手段來確保施工安全。
負(fù)責(zé)承建的中鐵十一局重黔鐵路站前7標(biāo)工程技術(shù)部部長宋汶家表示，今年9月，隧道開挖到3200多米時(shí)，當(dāng)項(xiàng)目部用超前水平鉆孔對(duì)前方35米的地質(zhì)探測時(shí)，發(fā)現(xiàn)該地質(zhì)段瓦斯最大濃度已經(jīng)達(dá)到4.2%，大大超出規(guī)范范圍設(shè)定的最高1%。當(dāng)時(shí)，全隧內(nèi)有80多名施工人員正在開挖作業(yè)，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織對(duì)所有人員進(jìn)行撤離，并加大通風(fēng)排氣，對(duì)隧道的檢測由之前每8小時(shí)3次增加到每兩小時(shí)一次，從而確保了隧道可以正常開挖。
為確保施工安全，項(xiàng)目部對(duì)隧道所有設(shè)備進(jìn)行改裝，建立自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)所監(jiān)控地點(diǎn)的有毒、有害氣體濃度實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、定點(diǎn)、長期、連續(xù)的自動(dòng)監(jiān)測，建立了聲、光報(bào)警系統(tǒng)。一旦監(jiān)測指標(biāo)超限時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)斷電。同時(shí)，項(xiàng)目部加強(qiáng)人工檢測，設(shè)置專職瓦斯檢測人員，進(jìn)洞時(shí)攜帶光學(xué)瓦斯測定器、四合一氣體檢測儀，對(duì)整個(gè)隧道的甲烷、一氧化碳、硫化氫、氮氧化合物進(jìn)行全面檢測，尤其是瓦斯易聚集處，一旦發(fā)現(xiàn)超限或異常，立即采取措施處理。
不僅施工隨時(shí)面臨“煤氣罐”爆炸的高風(fēng)險(xiǎn)，“水簾洞”隨時(shí)也會(huì)一瀉而下，影響現(xiàn)場施工。
今年8月，桂花園隧道2號(hào)橫洞正洞掌子面開挖時(shí)，突然四股褐色的水柱噴涌而出，涌水量約2100m3/d。
“全隧地下水發(fā)育為中等強(qiáng)烈發(fā)育，溶巖溶水豐富，最大日涌水量為155000立方米?！敝需F十一局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。項(xiàng)目通過邀請業(yè)內(nèi)專家把脈問診，多次商討，最終化解了“攔路虎”。
逐一化解施工難題，全力朝著四季度的目標(biāo)任務(wù)推進(jìn)，確保項(xiàng)目早日建成通車。
來自渝黔鐵路有限責(zé)任公司的數(shù)據(jù)顯示，目前，渝湘高鐵重慶至黔江段共有7座10公里以上的隧道，其中最長的是白馬山隧道，全長13407米，已掘進(jìn)12946米，除已貫通的桂花園隧道，其余5座隧道也進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。
渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶黔江至中心城區(qū)的旅行時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，極大改善沿線居民的出行條件。屆時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)沿線地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、長江中游城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)間相互聯(lián)系，對(duì)于整合沿線旅游資源，加快推進(jìn)沿線地區(qū)“大旅游經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。
