11月24日，筆者從渝湘高鐵重慶至黔江段獲悉，渝湘高鐵重慶至黔江段的箭桿灣雙線特大橋進入了難點工程攻堅階段，整個大橋連續(xù)梁預(yù)計年內(nèi)合攏，這也標志著渝湘高鐵重慶至黔江段離建成通車又近了一步。

據(jù)了解，箭桿灣雙線特大橋全長2364.85米，位于巴南區(qū)惠民街道境內(nèi)，沿線穿越部分民房、農(nóng)田、菜地水溝、道路、河流，地形復(fù)雜，施工難度較大，全橋共設(shè)墩臺71個，其中32號~33號墩為上跨G5001重慶繞城高速公路的連續(xù)梁，橋墩修建在高速路的兩旁，連續(xù)梁橫跨高速，給施工帶來了不小難度。

筆者在箭桿灣雙線特大橋施工現(xiàn)場看到，高速兩旁的32號橋墩外安裝上了藍色掛籃對整個橋墩的施工區(qū)域進行了封閉，工人們在橋墩上抓緊施工，機器聲此起彼伏，現(xiàn)場有條不紊，忙而不亂。

據(jù)中鐵十一局集團有限公司渝湘高鐵重慶至黔江段箭桿灣雙線特大橋技術(shù)主管李濤介紹，由于32號~33號墩上跨高速，為了防止機械掉落到高速上，造成安全事故，該段采用全封閉掛籃施工結(jié)構(gòu)對其進行包裹，這類施工比一般的掛籃施工難度要大一倍，主要體現(xiàn)在工人的施工不方便、操作空間小、機具材料吊裝不容易等。目前，32號墩施工過半，33號墩正在進行掛籃施工，該段難點工程突破后，將極大地推進整個橋梁的合攏。

據(jù)介紹，箭桿灣雙線特大橋整個連續(xù)梁預(yù)計年內(nèi)合攏，合攏完成之后，將為預(yù)制橋梁和鋪架工程打下基礎(chǔ)。

渝湘高鐵重慶至黔江段，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)廈門至重慶高鐵主通道重要組成部分，起于重慶站、止于黔江區(qū)，全長265公里，設(shè)重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站，設(shè)計速度350公里/小時。建成通車后，中心城區(qū)到黔江也將縮短為1小時，將大大縮短中心城區(qū)與渝東南的距離，將串起沿線眾多旅游景點。