◆三木
1982年7月28日，對于其他人而言，或許是一個平常的日子。對于我來說，卻極為特殊，直到四十年后的今天，仍刻骨銘心。當年我從涪陵農(nóng)校畢業(yè)，與10多位同學一起，被分配到黔江縣農(nóng)業(yè)局工作，這趟旅程，我走了五天四夜。
“養(yǎng)兒不用教，酉秀黔彭走一遭”。父母對我到幾百公里外的黔江工作，十分擔心?！扒挥泄?，公路也很少，出門多是走路”“高山大蓋多，危險也多”……離家時，母親一再叮囑我：“要小心，要注意安全，不能去的地方就不要去，千萬莫要逞強!”我笑著說：“您莫擔心多了，我各人曉得。我坐車暈車，走路還好些!”話雖這樣說，心里卻沒有底，只得忐忑地離開了父母。
7月25日，從老家乘班車到豐都縣城。7月26日，從豐都縣城乘川陵客船抵達涪陵，夜宿烏江邊。7月27日凌晨2:00從涪陵烏江碼頭起航，沿江而上，過武隆，下午5:00到達彭水，夜宿隔車站不遠的鴻運旅社。
7月28日早上7:00乘車準備前往黔江。車站的同志說，正常情況，下午2:00左右能到達。在彭水車站，因為人多，車站臨時加了一班車。我們10多個同學，分別坐在兩輛車上。我們這輛車，有4名同學。
車在雨中出發(fā)，喘著粗氣，沿著盤山公路急促而上。越過綠蔭軒，上半山腰，向東北疾馳。幾彎幾拐，我有些暈車了，只好趕緊閉上眼睛，頭抵在前邊靠背上，強壓著胃，進入靜默狀態(tài)，盡量避免嘔吐。
“羊頭鋪到了，要下車的旅客，請盡快下車;上車的旅客，有序上車!” “車到清平了……”“車到保家了……”乘務員不時提醒著上下車的旅客。車外雨淅淅瀝瀝下個不停，我偶爾看一眼車外，大山在濛濛的雨霧中，急速地向后退去。頭又暈起來了，趕快閉眼假寐。
“郁山到了，大家下車吃飯!”司機將車停在一棵很大很茂盛的黃葛樹下。每個人打著傘，在就近的館子吃飯。雨下個不停，還不時伴隨著“轟隆——轟隆——”的雷聲。 “雨越下越大，大家搞快點，吃完了趕快上車!”我們剛吃完，司機就催促起來。原來聽彭水的同學說，郁山是個古鎮(zhèn)，幾個同學還想飯后去逛一下，但只好收起腳步，又上車了。
班車冒雨向前，經(jīng)過郁山大橋時，只聽有人喊道：“橋上淹水了!”班車“嘩啦啦” 沖過大橋，喘著粗氣，向山上急急爬去。不知拐過多少個拐、繞了多少個彎，班車終于上了一段平路，向東疾駛?！肮樟?，拐了，垮巖了!”車里有人急促地喊道，車也隨之停下。慢慢的，我從暈車中緩過神來，只見車停在弧形半坡中，下邊坡度很陡，不知溝有多深，上邊看不到山頂，周圍沒有一戶人家。車左前方，約兩三米高的公路堡坎，已垮下了一大堆土石，阻斷了公路。
天上的雨密密麻麻地下，不時有泥土石塊往下掉。司機對旅客們說：“雨大，大家暫時不要下車!”隨即與乘務員商量，找附近的人把公路上的泥石掏開。司機穿上雨衣，冒雨出去找人。車里旅客議論起來，乘務員急忙安慰大家：“這里是黔江的西泡，離公社駐地還有十多里。師傅比較熟悉，他一定會找到人來幫忙的?！薄罢埫總€人一定要注意安全!”
下午2點多，司機帶著五六個漢子到來，立即動手清理泥土。掏的少，掉得多。干了一陣，他們無奈地表示，現(xiàn)有力量和工具無法掏開。一個漢子說：“黔江城今天發(fā)大洪水了，前面那輛班車也被堵在石會了!”他建議司機將車調(diào)頭，開到老鷹巖，那里有個養(yǎng)豬場，還有十幾戶人家，可以讓一車人過夜。
司機征得大家同意后，就開往老鷹巖。到達時已是下午5點多，雨還在不停地下。養(yǎng)豬場的同志和農(nóng)戶，熱情地接納了我們，大家分別住進各農(nóng)家，待明天再行動。
7月29日早上7:00左右，司機向大家介紹了城里嚴重的洪災情況，估計要十天半月公路才能修通，所以只有步行到黔江城了。他要求每個人清好東西，重的放在車上鎖好，有人負責照管，等公路通后一起運回黔江城;輕的、貴重的物品就自己帶走。他特別安排“熟悉情況的黔江本地人，盡量與外面來的旅客配組，一起回城!”我們4個同學，加上家住馬市角、在彭水教書的何老師一組。何老師中等身材、40歲左右，面容和藹可親，十分健談。
7:30許，雨仍然下個不停。我們撐著雨傘，結(jié)伴向黔城走。到達西泡街上時，已過8:00。何老師問我們歇會不?大家都想快點到，不愿停下，繼續(xù)趕路。為了減少路程和時間，何老師在小路能通行的情況下，帶領(lǐng)我們走小路，不繞公路。小路、公路交叉行進，不時看到溪溝的大水，轟隆轟隆向下流去;不時發(fā)現(xiàn)田邊、路坎，這里垮一段，那里塌一截。為了轉(zhuǎn)移我們的注意力，他邊走邊介紹起黔江的風土人情、風景名勝來。
10:30左右，來到工農(nóng)羽人山下。他介紹起羽人山的傳說和武陵山的故事?？吹皆旗F中的羽人山、武陵山，感覺十分神秘，我們的腦海也是云里霧里的。雨小了一些。在農(nóng)家的旁邊，發(fā)現(xiàn)有獨立的土墻房，三四米見方的柱體型，高約兩三米。我們好奇地問：“那是碉堡嗎?”他解釋道：“那是烤房，烤煙的?！蔽覀冊跁旧蠈W過烤煙栽培技術(shù)，可是還未見過真正的烤房。
越往山下走，公路損壞就越嚴重。在沿河路段，公路被毀得東一截西一段。到達石會街上時，已是中午12點過。雖然公路、街上到處是泥漿，但供銷社面前的壩子已經(jīng)打掃出來，看得到白灰色的壩子。我們在壩子里面的館子，每人吃了一碗抄手，解了饑渴，又向東北方向的梅子關(guān)出發(fā)。
何老師介紹，梅子關(guān)在石會與冊山之間，分大梅子關(guān)、梅子關(guān)、小梅子關(guān)。“今天我們要翻越的是小梅子關(guān)。”他邊走邊念起民謠來：“三十六道拐，七十二道彎。行遍天下路，難過梅子關(guān)。”他說，小梅子關(guān)川湘公路是四川出川往東南方向的必經(jīng)之地。公路彎多又急，公路外側(cè)是懸崖峭壁。路道有些地方只能過一輛大貨車，兩車相錯要選擇較寬的地方。路面，是就地取風化頁巖碎石鋪的，晴天還好，遇到雨季特別是寒冬季節(jié)，路面十分打滑，上山下山都困難。許多外地車到了梅子關(guān)，司機不敢開，只能請當?shù)貛煾蛋衍囕喬焐翔F鏈開過去。
說話之間，我們來到溝底。雨基本停了，山坡被霧籠罩，看不清山有多高、有多寬。越往山上爬，路越來越陡越滑，人幾乎貼在了坡壁，手腳并用往上登攀。一路上，有彎的坡壁處，瀑布直瀉而下，打在亂石上，似雪花飛濺!因雨水等自然因素長期切割，山上形成了秀氣的小山峰，有的像盆，有的像缽，一些不知名的小樹長在其中，猶如一個個盆景?；仡^下望，霧在溝底緩緩波動，小路好像把公路截成了很多節(jié)，掛在坡壁上。
翻上梅子關(guān)，偏西的陽光，把青山照得更加翠綠，山下赤橙黃綠青藍紫，盡收眼底。一股清風吹來，豁然開朗，心曠神怡!
下午3:00多，我們來到冊山河邊，恰逢縣農(nóng)工部領(lǐng)導等人在檢查災情。何老師向領(lǐng)導介紹了我們的情況。他親切地說：“你們一路辛苦了!到黔江城后，能過河才過河。如果過不了河，你們就順公路走到林業(yè)局找杜中林局長安排食宿，就說是袁立正說的?！鳖I(lǐng)導的話，使我們非常感動!告別領(lǐng)導，我們繼續(xù)趕路，心情越來越好，腳步也越來越輕松。雖然沿途災情比石會那邊還要嚴重，公路被洪水沖得亂七八糟的，沿河兩岸幾乎看不到多少好的田坎，但是我們看到不少群眾已在清理被洪水沖毀的莊稼地，開展抗災自救。這給我們增添了不少力量!
下午5:00多，我們來到黔江河南岸，從魏家塘渡河。街上基本看不到泥漿，但從兩旁的建筑物上，能看到兩米多高的洪水位。到農(nóng)業(yè)局報到后，辦公室領(lǐng)導把我們安排到旁邊農(nóng)場招待所住宿，并通知第二天投入到煙廠的抗災救災中去。
7月30日，我們就全身心投入到了抗災工作中。從此，開始了我在黔江四十年的工作生涯。
回首往事，感慨萬千。今天，老鷹巖養(yǎng)豬場，已成為高科技養(yǎng)豬場;黔江煙廠已從昔日的土坯、手工作坊，發(fā)展成為現(xiàn)代化企業(yè);黔江城河堤，改造為高大、堅固、美麗的河濱走廊;交通設(shè)施有公路、高速路、鐵路、機場，高鐵也即將建成，出行工具有汽車、火車、飛機，幾小時就能趕赴全國各地。
我用“五天四夜到黔江”的回憶，感受黔江的發(fā)展變化，為第二故鄉(xiāng)日新月異的進步而自豪!
